In het kort
Het Rijk en lagere overheden, bouwers en Prorail spreken af sneller emissieloos te bouwen.
Er komen nu ook sneller elektrische lichte machines, generatoren en bestelbusjes.
De overheid stelt €1 mrd beschikbaar tot 2030 voor schoon en emissieloos bouwen.
Er komen vanaf 2025 strengere richtlijnen voor de uitstoot van stikstof, fijnstof en vanaf 2028 van CO2 in de bouwsector. Daartoe hebben de overheid en bouwbedrijven maandag een convenant getekend. Naast de uitstootreductie voor middelzware en zware machines, wordt het over vier jaar ook verplicht om lichter materieel zoals graafmachines geheel emissieloos te maken. Het gebruik van dieselgeneratoren wordt afgebouwd.

Ook het bouwtransport, zoals bestelwagens naar de bouwplaats, moet vanaf 2028 uitstootvrij zijn, zo staat in de maandag gemaakte afspraken. Het besluit is onderdeel van de Omgevingswet, die naar verwachting op 1 januari 2024 van kracht wordt.

Van de opdrachtgevers hebben onder meer de rijksoverheid, provincies en grotere gemeenten getekend, net als spoorbedrijf Prorail. Vanuit het bedrijfsleven doen onder meer de branchevereniging voor de levering van bouwmachines BMWT en de werkgeverskoepel Bouwend Nederland mee. ‘We staan voor een grote transitie die veel vraagt van onze ondernemers’, zegt voorzitter Arno Visser van Bouwend Nederland in een reactie. Hij zegt dan ook ‘blij’ te zijn met de subsidies van de overheid voor schoon en uitstootvrij materieel. Het convenant geeft invulling aan de €1 mrd euro die het Rijk tot 2030 beschikbaar heeft gesteld voor emissie-reducerende maatregelen in de bouw.

Verstrekkend
De afspraak dat ook de categorie lichte bouwmachines onder de afspraak tot CO₂-vermindering valt, heeft een verstrekkende werking voor ondernemers. De categorie ‘licht materieel’ waarvoor een inspanningsverplichting gaat gelden, heeft betrekking op zo’n 68.000 bouwmachines. Daarvan is op dit moment nog maar een zeer beperkt deel emissieloos. Daarnaast dienen ook de bestelwagens die voor het bouwvervoer gebruikt worden volledig elektrisch of geschikt voor waterstof te zijn.

Aangezien een kwart (256.000) van alle bestelwagens in Nederland in gebruik zijn ten behoeve van de bouw heeft dit convenant een aanzienlijk grotere impact dan bijvoorbeeld de emissievrije zones voor bestelwagens, zegt Erik Slaaf, financieringsexpert bouwmachines van ING. Volgens hem is het zaak voor bouwondernemingen om nu al voor te sorteren op het ingangsjaar 2028.

Kredietverlening
Als kredietverlener aan de sector wijst hij erop dat er problemen kunnen ontstaan als bouwbedrijven te lang wachten met overschakeling op elektrisch materieel. ‘Dan moeten er in één keer bijvoorbeeld dertig machines worden aangeschaft waar nog nooit ervaring mee is opgedaan.’ De grote investering - een elektrische machine kan tot vier keer duurder zijn dan een dieselapparaat - kan de betaalcapaciteit van het bedrijf onder druk zetten, zegt Slaaf.

Dat kan weer gevolgen hebben voor de kredietverlening van de bank. Dat is volgens hem te voorkomen door nu al te investeren. Hij pleit er daarom voor om met bijvoorbeeld twee machines te beginnen en er ervaring mee opdoen. Volgens de bankier kan een langere financieringstermijn de betalingsdruk van bedrijven verlichten. ‘Wij financieren daarbij elektrisch materieel langer dan dieselmaterieel.’

Het gaat om een inspanningsverplichting, niet om een harde eis. Dat is niet voor niets. Behalve de relatief hoge prijs van elektrische machines, zijn er nog andere hobbels en valkuilen op de route. Zo is er nog maar weinig aanbod op de markt van elektrische machines voor de bouw. Daarnaast is er, door het overvolle stroomnetwerk, nog weinig aanbod van stroom op bouwwerkplaatsen. Daardoor is het soms lastig om materieel te kunnen laten draaien of opladen.

Bron: https://fd.nl/bedrijfsleven/1494335/strengere-uitstootnormen-voor-bouwsector-in-aantocht

 

De energiemarkt in Surhuisterveen was een groot succes, veel bezoekers kwamen geïnteresseerd kijken wat de bedrijven hadden te bieden op gebied van duurzaamheid. van Isolatie tot warmtepompen en van zonnepanelen tot een auto op waterstof.

Mobiliteitsvraag

Door het steeds groter groeiend aantal elektrische voertuigen is de behoefte aan laadplekken daarmee ook groter, bezoekers hadden een grote intresse in onze thuislaadoplossing en alles wat daar bij komt kijken.

Wens van de klant

Samen met de klant kijken we gericht wat de wensen zijn om tot een goede laadoplossing te komen, mede omdat het energieverbruik van woningen stijgt door alle duurzame installaties zoals bijvoorbeeld een warmtepomp en terug levering van bijvoorbeeld zonnestroom. Door al deze innovaties kijken we goed hoe we hier een slim mee omgaan zodat het voertuig geladen kan worden zonder dat het de rest van de woning hindert.

 

 

 

 

 

Onlangs hebben we in Leeuwarden een laadplein mogen realiseren op de locatie van Crystalic, dit iconische gebouw aan de rand van Leeuwarden biedt kantoorruimtes in een inspirerende en dynamische omgeving. Daarnaast biedt Crystalic vele faciliteiten zoals kinderopvang, een sportschool, vergaderruimtes en kun je terecht in onze lunchroom voor een heerlijke koffie of lunch.

Mobiliteitsvraag

Door het steeds groter groeiend aantal elektrische voertuigen is de behoefte aan laadplekken daarmee ook groter, Crystalic had al laadvoorzieningen op hun parkeer gelegenheid maar merkte dat hun bezoekers een grotere behoefte hadden.

Realisatie

Wij hebben de opdracht gegund gekregen om 14 laadplekken te installeren, samen met onze installatie experts is er een plan van aanpak gemaakt om de complete infra van data- en voedingskabels, aanpassen van de elektrische installatie, loadbalancing en laders goed werkend op te leveren. Tijdens deze werkzaamheden hebben we goed gekeken dat we voor de gebruikers van Crystalic minimale overlast veroorzaakten en heeft dit project een totale uitvoeringsduur van ongeveer 2 weken in beslag genomen.

We zijn ook trots om te zien dat er al veel gebruik van wordt gemaakt en de prettige samenwerking tussen alle partijen.

 

Quartz Box is onze nieuwe eco-efficiente verpakkingsconcept, ontworpen om de duurzaamheid te vergroten. Ten eerste door 86% minder plastic1 en recyclebaar karton te gebruiken.
Ten tweede door 20% meer ruimte2 te creëren op een pallet, wat kan zorgen voor minder vrachtverkeer op de weg.
Optimaliseer met de Quartz Box de totale kosten (TCO) en verminder direct op CO₂.

Minder verspilling, minder afval

De eenvoudige en stevige Quartz Box kan per 6 op een rek worden gestapeld, waardoor er extra ruimte ontstaat in de werkplaats.
Dankzij het inventieve design van de dop, zal er veel minder gemorst worden. Zo kunnen de monteurs veilig hun kannen vullen.
De box kan volledig worden platgemaakt, zodat het verwerken van afval aanzienlijk wordt verminderd in vergelijking met de standaard verpakkingen.

Voor elk voertuig de juiste smering

Met meer dan 13 verschillende soorten motorolie, heb jij ook in jouw werkplaats altijd beschikking over het juiste product, en met de handige olie tool op onze website zoek je makkelijk op kenteken welk soort je moet gebruiken.

 

Vanaf 1 januari 2023 moeten de uitlaatgassen van dieselvoertuigen met een verplicht roetfilter tijdens de APK worden getest met een deeltjesteller. Met de deeltjesteller wordt op een eenvoudige en snelle manier de werking van een roetfilter nauwkeurig getest. Goed werkende roetfilters dragen bij aan een vermindering van de fijnstofuitstoot bij dieselvoertuigen. Deze hebben dan ook een positief effect op de luchtkwaliteit.

Wat betekent de APK deeltjestest

In de APK-deeltjestest wordt met behulp van een deeltjesteller gemeten of een roetfilter nog voldoende filtert. Ook kan de verwijdering van een roetfilter worden vastgesteld. In de test wordt bij stationair toerental de deeltjesconcentratie gedurende 15 seconden gemeten, de testprocedure duurt in totaal ongeveer 90 seconden. De deeltjestest mag zowel met koude als met bedrijfswarme motor worden uitgevoerd. Met de deeltjesteller wordt dan de deeltjesconcentratie van uitlaatgas gemeten. Doordat de deeltjesteller zeer lage concentraties van (roet)deeltjes kan meten, kan de conditie van het roetfilter goed worden vastgesteld. De APK-limietwaarde van de deeltjesconcentratie voor alle voertuigen is 1.000.000 (één miljoen) deeltjes per kubieke centimeter

Wat als bij mijn voertuig de deeltjesconcentratie te hoog is?

HVO is een volwaardige diesel met een vergelijkbare chemische samenstelling als fossiele diesel en geschikt voor alle dieselauto's. De brandstof heeft ook dezelfde hoge prestaties als gewone diesel, maar produceert tot wel 90% minder CO2 uitstoot ten opzichte van fossiele diesel. Daarnaast vermindert HVO de uitstoot van gevaarlijke stoffen zoals fijnstof, koolwaterstof, stikstofoxiden, koolmonoxide en PAK's, welke gemeten worden met de deeltjestest. Door te gaan rijden op HVO zal direct de uitstoot verminderen en bij de uitvoering van een APK deeltjestest de waarden significant lager zijn dan met fossiele diesel.
Hierdoor hoeven er geen extra kosten gemaakt te worden aan het vervangen van bijvoorbeeld roetfilters, en voldoet het voertuig aan alle gestelde eisen van de APK.

Bert Merkus, een ambitieuze ondernemer die gaat voor een schonere en leefbare omgeving. Sinds 2012 begonnen als ondernemer in het onkruidbeheer.
De letters ATC staan voor “All Terrain Cleaning” dat wil zeggen dat dit bedrijf zich richt op het milieuvriendelijk verwijderen van onkruid, vuil of zwerfvuil op diverse ondergronden.

Vanaf 01 Januari 2023 gaat ATC multiservice gebruik maken van fossielvrije brandstof genaamd HVO 100. Deze brandstof reduceert tot 89 % CO2 en is een forse besparing in de totale uitstoot CO2, daarnaast is het een bewuste keuze om een zo'n laag mogelijke carbon footprint te hebben bij al hun werkzaamheden.

Is fossielvrij rijden echt zo goed voor het milieu?

HVO 100 brandstof is een puur fossielvrij product, HVO wordt gemaakt uit 100 procent gecertificeerde plantaardige afval & reststromen en biedt enorme voordelen op gebied van duurzaamheid. Pure HVO reduceert maar liefst 90% CO2 en heeft een veel lagere uitstoot van fijnstof, stikstof, roet en zwavel, Rijden kan zowel op pure HVO of in gemende percentages. Al deze brandstoffen zijn officieel gecertificeerd als een milieu bewuste keuze en kunnen veilig gebruikt worden in elk bestaand voertuig of machine.
Hierdoor is het uitermate geschikt voor ATC multiservice die focust op duurzaam onkruidbeheer. Door de bewuste inzet zal er veel minder schadelijke emissies worden uitgestoten. Dit is niet alleen gunstig voor de lokale luchtkwaliteit, maar ook goed voor de motoren. De verbranding van HVO 100 is optimaler dan conventionele diesel waardoor het vollediger verbrand en daardoor het verbruik ook lager is.

Samenwerking ATC multiservice & HOS Oil

HOS Oil is een multi-energy partner en helpt bedrijven bij het verduurzamen van hun mobiliteit. Gemiddeld gezien zijn vervoersmiddelen verantwoordelijk voor 25% van de totale CO2 uitstoot, ook voor ATC multiservice was dat een bewuste keuze hiervoor te kiezen om gezamenlijk schadelijke emissies te reduceren.

Het is al weer even geleden. De Melkvee van het Noorden dag, en dan begint het terugkijken én vooruitkijken....
Wat nu overheerst: een positief gevoel!
Alles wijst erop dat veruit de meeste bezoekers een mooie dag (of aantal uurtjes) hebben beleefd en met een goed gevoel weer huiswaarts zijn gekeerd. Dat is het allerbelangrijkste!
Iedereen heeft gezien en gevoeld dat het op de ochtend en avond mooi druk en gezellig was, terwijl het 's middags rustiger was dan je zou wensen.

We hebben vele leuke gesprekken mogen voeren met mensen uit de agrarische wereld waarbij natuurlijk de kabinetsplannen centraal stonden en dat maakte deze dag ook wel weer beladen, want moet je nu als veehouder gaan investeren in duurzame oplossingen of juist even afwachten op wat komen gaat? We hebben de bezoekers geprobeerd te vertellen wat bijvoorbeeld de inzet van fossielvrij brandstoffen kan betekenen voor emissie reductie.
Daarnaast hadden een leuke win actie voor de bezoekers, namelijk een bestuurbare Siku Claas Axion 850 met Strautmann vertimix 1250. Er zijn een hoop inzendingen geweest waarbij er geraden kon worden hoeveel liter motorolie er in deze tractor gaat. Alle deelnemers hebben een persoonlijke mail ontvangen en de Winnaar is bekend die de prijs binnenkort in ontvangst kan nemen.

Heeft u deze dag gemist?, Eind van dit jaar zult u ons weer ontmoeten op delandbouwbeurs van 7 tot 9 december in het WTC Expo.

 

 

Presteren op topniveau, dat geldt niet alleen voor de motoren en courreurs. Maar ook voor onze producten. Veel van onze producten worden verbetert we op basis van ervaringen die worden opgedaan in de motorsport. We leveren smeermiddelen die bijdragen aan successen in de motorsport en daarom zijn wij troste sponsor geworden van Jorel Boerboom, Jorel keert in 2022 terug als coureur in het British Superbike Championship. De Nederlander heeft hiervoor een contract getekend bij G&S Racing waar hij op een Kawasaki ZX-10RR aan de start zal verschijnen in de Pirelli Superstock 1000 klasse.

Na een uitstapje in de Moto2 klasse van het FIM CEV Repsol, keert Jorel terug in 2022 als coureur in het prestigieuze British Superbike Championship, het kampioenschap waar de Nederlander in het verleden ook al een aantal jaren actief was.

Na vele jaren actief te zijn geweest met zijn eigen team heeft Boerboom er nu voor gekozen om zich aan te sluiten bij een bestaand team en de overstap te maken van de Moto2 klasse naar de Superstock 1000 klasse. Boerboom heeft namelijk een contract getekend bij het bekende G&S Racing, het team dat voor hem een Kawasaki ZX-10RR heeft opgebouwd om van start te gaan in de Pirelli Superstock 1000 klasse

Jorel Boerboom: “Dit jaar ga ik weer van start in Engeland waar ik in de Superstock 1000 klasse ga rijden voor G&S Racing. Sinds afgelopen seizoen hebben we veel contact gehad met het team, dit omdat ik graag de overstap wilde maken naar de Superstock 1000 klasse. Het afgelopen jaar hebben we een moeilijk jaar gehad in Spanje. Het niveau in Spanje is echter zo hoog en het is nagenoeg onmogelijk om daar met een eigen team goed mee te kunnen doen, helemaal omdat we vanwege de drukke werkzaamheden met ons eigen bedrijf niet altijd alle aandacht aan het team konden geven die nodig is om het goed te doen. Dit was voor ons de reden om te stoppen met ons eigen team en ons aan te sluiten bij een bestaand team. Ik vind het een uitdaging om samen met het team het beste eruit te gaan halen. We hebben dit weekend in Silverstone al ons eerste raceweekend. Aangezien dit onze eerste kennismaking zal zijn met een Superstock 1000 machine begin ik zonder enige verwachtingen aan mijn eerste raceweekend met G&S Racing.”

 

Mis ‘m niet:
de Dag van Melk van het Noorden
De partners van Melk van het Noorden bundelen hun krachten en organiseren voor alle betrokkenen om en rond de melkveehouderij ‘de Dag van Melk van het Noorden’.

Op vrijdag 17 juni 2022 bent u, van 10.00 tot 22.00, welkom op deze beursdag in Leeuwarden aan de Neptunesweg 3 in Leeuwaren. Om in gesprek te gaan met alle standhouders; om de nieuwste innovaties en ontwikkelingen te bespreken én om elkaar te ontmoeten.
Entree is gratis en u wordt voorzien van een hapje en een drankje. Tot ziens de 17 juni!

Wat u van de Dag van Melk van het Noorden kunt verwachten
Als het gaat over: voeren, inkuilmanagement, financieringen, fokkerij, mestkwaliteit, melktechniek, jongveeopfok, mechanisatie, of wat voor onderdeel dan ook dat van belang is voor uw bedrijfsvoering: u vindt op de Dag van Melk van het Noorden een standhouder die u verder kan helpen.
Zaken die u onder andere kunt verwachten:
* Een demonstratie van de Lely Vector
* Diverse lezingen over onder andere thema’s als ‘voerkosten besparen bij hoge grondstofprijzen’ en ‘Hoe haal ik meer uit mijn jaarrekening’
* Zelf uitproberen hoe het is om een vrachtwagen met mest of andere goederen te besturen
* Kunstmest toedienen via bladbemesting – bekijk de techniek erachter en de spuitmachine van dichtbij
* Demonstraties voersilo’s reinigen
* Bekijk het mestverwaardingsysteem Lely Sphere met eigen ogen
* Luchtkussens voor jongere bezoekers
* Gratis koffie, fris en later op de dag een biertje
* Volop eten voor slechts € 1 per consumptie

Om 10.00 precies zal BBB-frontvrouw Caroline van der Plas een korte inleiding geven en daarmee de Dag van Melk van het Noorden openen.
Wilt u Caroline in levende lijve aanschouwen en haar openingswoorden niet missen? Zorg dan dat u 10.00 erbij bent.

Locatie
Hoogland BV
Neptunusweg 3
Leeuwarden

Volg de parkeerinstructies. Bordjes en parkeerwachters loodsen u richting het parkeerterrein en de ingang van het terrein.

Bezoekers bezoeken het terrein en de beursdag op eigen risico

Teruggaaf alleen voor bedrijven
Bedrijven kunnen om teruggaaf van accijns vragen voor brandstof die zij op 1 april 2022 om 00.00 uur in voorraad hebben. Het bedrijf moet eigenaar zijn van de brandstof, en deze voor commerciële doeleinden voorhanden hebben in een opslagplaats. De accijnsverlaging geldt ook voor accijnsgoederen die dan worden vervoerd naar zo'n opslagplaats.

De verlaging geldt voor bedrijven met een eigen opslagplaats, zoals:

tankstations
transportbedrijven
loon- en grondverzetbedrijven
glastuinbouwbedrijven
landbouwbedrijven
hoveniersbedrijven
Het gaat dus niet om brandstof in de brandstoftank van personen-, bedrijfs-, of vrachtauto's.

Voorwaarden voor teruggaaf
Wilt u teruggaaf vragen van accijns? Doe dan uiterlijk 8 april 2022 een verzoek om teruggaaf via Mijn Douane.
Enkele voorwaarden zijn:
1. Teruggaaf geldt alleen voor bedrijven.
2. Het bedrijf moet eigenaar zijn van de brandstoffen.
3. Het verzoek moet voor 8 april zijn ingediend bij de Belastingdienst/Douane.
4. U moet een goede registratie hebben van de voorraden per 31 maart voor 24:00 uur.
5. Nauwkeurige aanduiding van de plaats waar de brandstoffen zich bevinden.
6. Naast de aankoopfactuur van de brandstoffen moet u een verklaring hebben dat u accijnzen heeft
betaald over de brandstoffen. Bij een eventuele controle kunt u ons om die verklaring vragen.
7. U bent zelf verantwoordelijk voor het indienen van de aanvraag, de juistheid van de gegevens en
het aanleveren van alle informatie bij een controle door de Belastingdienst/Douane.

Zorg dat u deze gegevens en bewijzen vastlegt in uw administratie:

Als een telwerk ontbreekt, legt u vast hoe u de voorraad bepaald hebt. Bijvoorbeeld door gebruik te maken van een peilstok. Maak hier foto's van en bewaar die in uw administratie.

U krijgt alleen teruggaaf als de accijns al eerder is betaald aan de Douane. Dit moet u kunnen aantonen. Meer hierover leest u in het Handboek accijns, hst. 50.20.00, paragraaf 2.7 .

 

Bewaar alle gegevens en bewijzen in uw administratie. Als de belastingdienst erom vraagt, moet u de gegevens en bewijzen kunnen overleggen.

Vraag om teruggaaf via Mijn Douane
Kies in Mijn Douane voor het tabblad 'accijns' en daarna bij 'teruggaaf' voor 'Teruggaaf o.g.v. art. 84b WA'. Bereken zelf het bedrag dat u terugkrijgt. Dit zijn de teruggaafbedragen per liter:

17,3 cent (ongelode benzine)
11,1 cent (diesel)
4,1 cent (LPG en LNG)

Voor de teruggaaf is wettelijk slechts 5 werkdagen aangehouden. Wij verwachten een stormloop aan verzoeken om verklaringen dat u brandstof heeft aangekocht inclusief accijns. Houdt hier rekening mee en zorg dat u uw eigen teruggaaf tijdig regelt. Doe uiterlijk 8 april 2022 een verzoek om teruggaaf via Mijn Douane, maar liefst eerder.

Met meer dan 35 jaar ervaring maakt Vekam schuren, garages en luxe tuinhuizen, dit alles naar wens van de klant. Daarnaast onderscheiden ze zich door het exclusief gebruik van duurzame materialen.

Duurzaam ondernemen binnen Vekam.

Niet alleen de materialen die worden gebruikt zijn duurzaam, maar ook word er goed nagedacht binnen de organisatie over emissiereductie. Zo heeft Vekam in 2020 een nieuw CO2 neutraal kantoorpand gebouwd waarbij stroom groen word opgewekt door zonnepanelen en met hun afvalhout zowel kantoor en werkplaatsen door een HR-hout gestookte installatie word verwarmt.

Samenwerking Vekam & HOS Oil

Vekam heeft voor hun wagenpark er in 2021 voor gekozen om over te gaan op de deels fossielvrije brandstof HVO 20.                                                      HVO 20 brandstof is een mix van 20% HVO en 80 % Diesel, HVO wordt gemaakt uit 100 procent gecertificeerde plantaardige afval & reststromen en biedt enorme voordelen op gebied van duurzaamheid. Pure HVO reduceert maar liefst 90% CO2 en heeft een veel lagere uitstoot van fijnstof, stikstof, roet en zwavel, Rijden kan zowel op pure HVO of in gemende percentages. Al deze brandstoffen zijn officieel gecertificeerd als een milieu bewuste keuze en kunnen veilig gebruikt worden in elk bestaand voertuig of machine.